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内容更新日:2015.03.02.
レイアウト更新日 : 2016.04.24.

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No. 5


1979年1月16日、秋大グランドにて。1月4日の大破より改修後の初フライト。


秋田市出戸浜にて。ショック・コードによる曳航出発風景。
主翼の構造の弱さが露呈する一瞬。


秋田市出戸浜にて。この高さでも海へ向かって行けるのは、
急な操作をしても沈下が少ないという安心感があるからだ。

2015.1.31.改修
センター・セクションのみ新たに製作。

上面側。

下面側。

左右翼貼り付け。

胴体No.14(ノーズユニット−1)との組み合わせ。


主翼 No.5
製作年月日  : 1978年
翼型     : B.D. FH−77t
翼幅     : 2000 mm
コード長   : 翼根 160 mm 翼端 128 mm
翼面積    : 0.304 m2
アスペクト比 : 13.2
テーパー比  : 0.80
後退角    : 0 deg (前縁)
ねじり下げ  : 
取付角    : ? deg
上反角    : 7.09 deg
完成重量   : 195 g
          単位面積当り翼重量 0.641 kg/m2
改修後重量  : (2015.1.31.改修)235 g
          単位面積当り翼重量 0.773 kg/m2
備考     : 2014年現在、今だに現役!
感想     : 飛ばしやすい翼なので、幾度かクラッシュしながら修理を重ねて使い続けている。
         また、新しい翼を設計する時の基準翼としてデータを利用している。
         

胴体 No.4
製作年月日  : 1982年? / 4Aへ改修 1983.8.7. / 4Bへ改修 ? / 4Cへ改修 ?
完成重量   : 540 g
備考     : 
感想     : 

飛行重量データ
使用胴体   : No. 4 (バラストなし)
飛行重量   : 735 g
重心位置   : 主翼コード長の25%位置
翼面荷重   : 2.42 kg/m2
翼幅荷重   : 0.184 kg/m2

使用胴体   : No.14(ノーズユニット−1) 694 g (バラスト 25g)
飛行重量   : 929 g
重心位置   : 主翼コード長の31%位置
翼面荷重   : 3.06 kg/m2
翼幅荷重   : 0.232 kg/m2

備考

感想